Tekerlek yatağı ciddi şekilde aşındığında, araç genellikle yüksek hızda uçan bir uçağın sesine benzer bir ses çıkarır.Sürücü bu sesi duyduğunda ön ve arka kapıları camın her iki tarafına düşürmeli ve sesin hangi tekerlekten geldiğine dikkat etmelidir.
Tanımlamanın ardından oto tamirhanesinde zamanında kontrol edilmeli ve hariç tutulmalıdır.Göbek yatağının hasar görüp görmediğini kontrol etmek için şüpheli tekerleği destekleyebilir ve ardından iki elinizi kullanarak tekerleğin hızlı bir şekilde dönmesini sağlayabilirsiniz.Rulman ciddi şekilde aşınmış veya aşınmışsa dönüş sırasında gürültü yayılacaktır;
Eğer yanmışsa aynı zamanda “saç jiao” “Qubang” sesi de çıkaracaktır.Göbek yatağının hasar görüp görmediğini ve yataktan sonra da çıkarılıp çıkarılamayacağını kontrol edin.Yöntem şu şekildedir: Çıkarılan yatağı yıkayın, sol elin başparmağını, işaret parmağını ve orta parmağını toplayın, yatağın mil deliğine uzatın ve rulmanı sıkmaya zorlayın ve ardından sağ elinizle rulman bileziğine vurun, Rulmanın hızla dönmesi için, eğer sol elin üç parmağı ciddi bir titreşim hissediyorsa, dönerken ses geliyorsa, rulmanın hasar gördüğü belirlenebilir, değiştirilmesi gerekir.
(1) Hazırlık.Poyra yataklarının sıkılığını kontrol ederken, öncelikle arabanın incelenen poyrasının tekerleğinin bir ucunun aksını ayarlayın ve destek taburesi, kaplama tahtası ve diğer aletlerle arabayı bunu güvenli bir şekilde tutacak şekilde yönlendirin.
(2) Muayene yöntemi.Dönüşün düzgün olup olmadığını ve herhangi bir anormal ses olup olmadığını görmek için test edilen tekerleği elle birkaç tur çevirin.Dönüş düzgün değilse ve sürtünme sesi varsa, frenleme parçasının normal olmadığını gösterir;Gürültü yoksa dönüş düzgün, sıkı ve gevşek değildir, bu da yatak kısmının anormal olduğunu gösterir.Yukarıdaki anormal olay meydana geldiğinde tekerlek göbeği çıkarılmalı ve incelenmelidir.
Küçük araçlarda poyra yataklarını kontrol ederken iki elinizle lastiğin üst ve alt kenarlarından tutun ve elinizle lastiği ileri geri hareket ettirip bunu birçok kez tekrarlayın.
Normal ise herhangi bir rahatlama ve blokaj hissi olmamalıdır;Salınım açıkça gevşeklik hissi veriyorsa, tekerlek çıkarılmalı veya tamir için fabrikaya gönderilmelidir. Büyük araçlarda, lastiği hareket ettirmek için bir levye kullanabilir ve poyra yatağının gevşekliğini gözlemleyebilirsiniz.Lastiği çevirin, göbek yatağı serbestçe dönmelidir, engelleme olayı yoktur.Gevşek olduğu veya serbestçe dönmediği tespit edilirse kontrol edilip ayarlanması için ayrıştırılması gerekir.
Gönderim zamanı: Ağu-09-2023